10. März 2018

Aus dem Kollegenkreis Herzstillstand an Bord: Empfehlungen für Ärzte

Ein Herz-Kreislauf-Stillstand im Flugzeug ist ein sehr seltener Notfall. Allerdings hängt dessen Ausgang extrem von der Versorgung innerhalb der ersten Minuten ab. Ziel der aktuellen S2e-Leitlinie der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin e.V. (DGLRM) ist es, Ärzte bei solchen lebensbedrohlichen Ereignissen zu unterstützen.

Lesedauer: ca. 2 Minuten

Der folgende Beitrag wird vertreten von Prof. Dr. Jochen Hinkelbein, Klinik für Anästhesiologie und Operative Medizin am Universitätsklinikum Köln. 1,2 Redaktion: Dr. Nina Mörsch.

Mit fortschreitendem demografischen Wandel steigt auch der Anteil von Flugpassagieren mit erheblichen Vorerkrankungen: Bis zu 64 % der älteren Passagiere berichten über eine vorbestehende Erkrankung. „Auch wenn der Herz-Kreislauf-Stillstand nur einen Anteil von 0.3 % an allen Notfällen an Bord aufweist, so liegt die Mortalität doch bei 86 %“, erläutert Prof. Hinkelbein, Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin (DGLRM) e.V. und Geschäftsführender Oberarzt an der Klinik für Anästhesiologie und Operative Intensivmedizin am Universitätsklinikum Köln. Kommt es zu einem solchen schwerwiegenden Ereignis, stehen mitfliegende Ärzte und die Besatzung daher vor erheblichen Herausforderungen.

Neue Leitlinie mit 28 evidenzbasierten Empfehlungen

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Medizinische Ausrüstung: Das sollte im Flieger vorhanden sein

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  • EKG
  • Defibrillator
  • Intravenöser Zugang
  • Epinephrin, Amiodaron, Lidocain, Glukose und Midalozam
  • Pulsoximeter
  • Blutdruckmessgerät
  • Supraglottische Hilfsmittel, z.B. Larynxmaske oder- tubus

Notfallequipment: Jeder sollte über den Standort informiert sein

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Reanimation: Im Idealfall zu zweit durchführen

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1. Hinkelbein, J., Adler, C., Bernhard, M. et al. Empfehlungen der S2e-Leitlinie der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin zu Herz-Kreislauf-Stillstand und kardiopulmonaler Reanimation während Linienflügen. Notfall Rettungsmed (2018) 21: 49

2. Leitlinie der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin e.V.: In-flight Cardiopulmonary Resuscitation during Commercial Air Transport, 08/2016

Bildquelle: istockphoto.com, Bildnachweis: damircudic

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